眾所周知，由于疫情影響2020年社會庫存達到新高，而且消化速度非常之快，所以今年的社會庫存同樣處于中高水平，按照目前每周近100萬噸左右的下降速度，還需要4-6周的時間達到階段性的庫存低位，隨后進入震蕩區間。但是5天的“五一”假期，似乎會讓這個階段性的低位延后。因為對于我們當前的社會現狀來說，5天意味著能夠出行旅游，再加兩天就是國慶長假的時間了，所以今年旅游業在這個期間將會比往年火爆。而另外一個方面就導致市場成交時間短，使得鋼材社會庫存的降幅會大大縮減，從而讓市場信心會在部分恐高的情緒中加重。但是個人認為，需要等到節后的一周再看庫存消化速度，才能完全判斷其走勢。

    雖然球墨管類鋼廠利潤著實較高，讓不少企業加足馬力生產，特別是冷軋，產能利用率在近幾年處于中高水平。從板材需求來看，一季度汽車產銷量同比表現亮眼，2021年3月，全國汽車銷量252.6萬輛，環比增長73.6%，同比增長74.9%。2021年1-3月全國汽車累計銷量648.4萬輛，同比增長75.6%。但是由于芯片的短缺，可能從二季度開始，將形成越來越明顯的影響，一旦芯片產量和現有庫存跟不上汽車的生產節奏，整個汽車的產量將會明顯下降，屆時對于板材的需求也會形成較大影響。但是對于短期的球墨管價格影響是否會形成一種“預期空”還不得而知。